文章来源：经济导报  记者 吴淑娟

工信部日前成立智能网联汽车推进组(ICV-2035)并提出，持续优化政策环境，打造创新产业生态，加快推动智能网联汽车产业发展。在整个智能网联汽车产业加速之时，汽车产销大省山东也在悄然发力。

鲁企发力

上周，中国重汽(000951)50亿定向增发落地，其中47亿元募资将用于智能网联(新能源)重卡项目。而早在2018年4月，中国重汽HOWO-T5G智能网联汽车即在天津港试运营，实现了L4级无人驾驶电动卡车由概念性产品阶段到商业化落地。2020年11月，山东重工(济南莱芜)绿色“智造”产业城——中国重汽智能网联(新能源)重卡项目投产，并下线了首台智能网联(新能源)重卡汽车。

作为山东重工(济南莱芜)绿色“智造”产业城核心项目之一，中国重汽智能网联(新能源)重卡项目总投资150亿元，占地面积3106亩，建筑面积100万平方米，主要生产“黄河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡，项目一期年产能力10万辆整车。未来该项目将利用新能源、无人驾驶、人工智能等技术，将单一、传统的整车产品升级为新能源、智能网联绿色产品。

“海信集团在青岛海信崂山研发中心建成了山东省首个企业级的车路协同测试基地，提供前向碰撞预警、道路危险状况提示等八大测试场景，为车路协同相关产品和系统的出厂提供科学、严谨、专业的测试环境。所有的测试场景均可与海信自身研发的信号机、车载机等智能硬件产品无缝衔接。”海信集团产业拓展重点实验室副主任、汽车电子研究所副所长刘宏举，在青岛市智能网联汽车产业发展座谈会上表示。

而在即墨蓝谷的山东易华录信息技术有限公司，工作人员正为载人5G自动驾驶开放道路示范项目申请做准备，希望成为首批拿下青岛智能网联汽车示范应用牌照的企业之一，在地铁11号线鳌山卫站至蓝谷核心办公区间，提供“无人驾驶”汽车公共交通微循环服务。据其智能网联事业部营销总监马圣辉介绍，公司已经建设了基于5G、V2X、新型感知、边缘计算、智能信号等先进技术的车路协同系统，聚集了东风汽车、华砺智行、镭神智能、晶众地图、特来电等一批行业龙头企业。

在青岛赛轮集团，可以通过实时采集每条轮胎行驶过程中的温度、压力、速度、位置轨迹等数据，帮助轮胎维护……

多地发力

根据预测，中国车联网市场规模2025年将增长至2126亿美元。面对快速扩张的市场，汽车产业上下游企业都在积极融入智能网联汽车产业链，作为汽车产销大省的山东，也悄然发力智能网联汽车。

山东明确提出，将建设智慧高速，推广车联网，引导车路协同示范应用，加快建设智能网联高速公路测试基地。而青岛、济南、淄博等地纷纷出台措施，助推智能网联汽车产业发展。

青岛出台了智能网联汽车产业发展行动计划(2020-2025)，提出将在示范应用上，实现全域全员全场景应用示范落地，打造智能网联汽车示范应用的青岛样板；产业发展方面，构建以“5G+智能网联汽车”为主体的产业集群，产值超过100亿元。争取利用5至10年的时间，逐步将青岛市打造成国内智能网联汽车产业的新高地。

聊城在上个月启动了智能网联汽车道路测试，并向本地企业中通客车控股股份有限公司颁发了全市首张智能网联汽车道路测试牌照。

淄博市市长马晓磊此前表示，要抢抓新能源、智能网联汽车等行业风口机遇期，推动自动驾驶物流车柔性生产线、锌动力电池中试生产线、新能源汽车电驱动系统生产线试产投产达产，尽快形成产能规模。建设更高层级的研发创新平台，打造竞争优势突出的智能网联汽车全产业链条。

“汽车技术正朝着低碳化、信息化、智能化、网联化方向发展，智能网联汽车已成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。”济南市工信局局长汲佩德接受经济导报记者采访时表示，济南市将把智能网联汽车作为创新发展的重要领域和产业链的重点突破方向。

据汲佩德介绍，目前济南已具备从汽车、测试、道路等智能网联汽车的基本应用条件。中国重汽第一代首款智能卡车已经批量化生产并投放市场，全球首台无人驾驶电动卡车实现了试运营。位于济南高新区的5G通信智能网联汽车测试道路已正式开放，济南智能网联高速公路测试基地在山东高速信息集团北斗新时空产业园揭牌，济南还申报了国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。

“济南智能网联高速公路测试基地是国内测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实的测试基地，支持从模拟仿真、封闭测试场到半开放道路等多层级、全场景的测试方法，装配最完备的感知设备与通信网络，设有综合测试区、自动驾驶与车路协同测试区、智慧桥隧测试区、极限场景测试区和监控中心与大数据平台。”山东高速集团执行总监王博告诉经济导报记者。